航空插頭有不同的分類方法。按照頻率分：有高頻航空插頭和低頻航空插頭；按照外形分有圓形連接器；按照用途分：機柜用航空插頭，音響設(shè)備用航空插頭，電源航空插頭，特殊用途航空插頭等等。

通常航空插頭在電子系統(tǒng)中的重要性往往被低估。許多電子系統(tǒng)的設(shè)計人員都曾有過類似的經(jīng)歷：使用最廉價的航空插頭，但往往最后會付出更高的成本。航空插頭的錯誤選擇和使用可造成系統(tǒng)無法正常操作、產(chǎn)品召回、產(chǎn)品責(zé)任案件、電路板損壞、返工和維修，繼而會造成銷售和顧客流失。因此，在電子產(chǎn)品設(shè)計時，請不要低估了航空插頭的重要性，否則只會因小失大，亡羊補牢?？梢?，為電子器件選擇一款適合的航空插頭的重要性。

那么，該如何選擇航空插頭呢？受市場激烈競爭的影響，在做設(shè)計時是會考慮到成本因素，但除此之外，更應(yīng)注重產(chǎn)品的高質(zhì)量、高穩(wěn)定性，還有航空插頭本身的設(shè)計特點。

我想可以通過以下幾方面ERNI航空插頭的創(chuàng)新設(shè)計為電子設(shè)計師們提供一些參考意見：

第一：雙桿設(shè)計思路。在ERNI航空插頭系列中雙桿設(shè)計思路是貫穿始終的。形象地講，雙桿設(shè)計可謂“一箭雙雕”。優(yōu)化端子設(shè)計適應(yīng)高速信號傳輸，提供了更高的定向公差。在電感、電容、阻抗等方面的比較，雙桿端子比盒型端子構(gòu)造為高速應(yīng)用而縮小，并優(yōu)化以達到最小的間斷性。雙桿設(shè)計允許多個航空插頭在一塊電路板上而沒有插拔或短路問題，單個航空插頭上無需有大量的信號。雙桿簡單的走線可節(jié)省空間，使航空插頭更小化，焊接引腳的檢測得以簡單化。比如在一塊板子上放12個。同時也降低返工成本。實際應(yīng)用比如電信終端用戶設(shè)備等。

第二：裝配過程無坳彎引腳設(shè)計。傳統(tǒng)沖壓由于處理不當(dāng)會引起彎曲或者變形引腳，彎曲過程會引起毛細裂縫，從產(chǎn)品長期性來說不可取，還會影響電路性能及成本。而ERNI采用了對彎角的直接沖壓，沖壓端子可避免彎曲過程引起的毛細裂縫，確保了完整的機電連接。引腳共面性100%，控制至公差±0.05mm，100%的表貼引腳共面性檢測確保電路板裝配過程的可靠性，確保了良好的焊接，提高產(chǎn)品優(yōu)良率、降低了成本。并提高直角航空插頭的牢固性，防止航空插頭由于操作不當(dāng)而遭損壞，用“牢不可破”來形容非常貼切。特別適合于噴墨打印機控制器、InterfaceModule模塊界面等。

第三：高保持力的表面貼設(shè)計。對于SMT產(chǎn)品，普遍認為板上的保持力很差。難道表面貼端接的PCB保持力就要比通孔端接低嗎?答案是：不一定。通過設(shè)計改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果將焊接支架、表面貼引腳的洞口(微孔)、大焊墊三個方面疊加就可以提高保持力。其實就連I/O航空插頭也能夠采用表面貼引腳。這可以形象地比喻成“落地生根”。例如X光機、超聲波掃描儀、機器人以太網(wǎng)交換機的設(shè)計中。

第四：堅固性設(shè)計。要確定航空插頭的牢靠性，同時允許使用平塊壓接工具，極板固定在外殼上以提高堅固性，達到更優(yōu)越的制造過程、提高產(chǎn)量。用一個詞來概括就是“堅如磐石”。具體應(yīng)用例如正電子發(fā)射斷層掃描儀、鐵路汽車的嵌入式系統(tǒng)等。

第五：高電流、小間距設(shè)計。隨著汽車電子、消費電子小型化的要求，需要考慮高電流、小間距的設(shè)計理念。第六：先進的鎖扣設(shè)計。ERNI采用雙重鎖扣設(shè)計滿足不同需求，正向鎖扣為強力震動應(yīng)用設(shè)計，它非常適用于汽車和地鐵應(yīng)用，磨擦鎖扣是為了一般震動應(yīng)用設(shè)計的。雙重鎖扣雙重安全保險，確保了可靠的連接，而且現(xiàn)場拆卸(維修/更換)線纜不需要特殊工具。適合應(yīng)用于監(jiān)控儀、LED車燈等設(shè)計。

航空插頭使用的接線端子是連接電氣線路的重要機電元件組成部門，其規(guī)格和質(zhì)量要求十分嚴格，因此在選擇時首先考慮器件的功率處理能力。不同國家在確定接線端子產(chǎn)品功率和機能規(guī)格時尺度都不相同，并沒有同一的尺度，因此工程師們必需知道產(chǎn)品機能數(shù)據(jù)是如何測試確定的，而不是從數(shù)據(jù)手冊中簡樸獲得。

以上就是選擇航空插頭的方法，希望對大家有幫助；航宇接插件公司專業(yè)生產(chǎn)圓形電連接器、軍用接插件等產(chǎn)品，歡迎您來電咨詢。